Für & Wider: Verkehr der Zukunft

Zum sechsten fragte Martin in der “Weltnest”-Rubrik “Für & Wider” Kommunalpolitiker*innen verschiedener Parteien nach ihrer Position – diesmal zum Verkehr der Zukunft in Leipzig

Martin:

Der City-Tunnel ist zum Alltag geworden, die LVB kündigen die nächsten Preiserhöhungen an und es wird immer schwieriger, einen freien Parkplatz zu finden. Wie machen wir den Verkehr in unserer wachsenden Stadt fit für die Zukunft?

Meine Antwort:

Die Parkplatzfrage steht für mich klar nicht im Vordergrund, außer wir sprechen über Fahrradparkplätze. Aber im Ernst: Leipzig braucht einen verkehrspolitischen Paradigmenwechsel, weg von einer autogerechten Stadt hin zu einer, in der ÖPNV und Fahrradfahren als Fortbewegungsmittel im Vordergrund stehen. Nicht zu vergessen das Zu-Fuß-Unterwegssein! Es war DIE LINKE, die die letzte Erhöhung der Fahrpreise im Mitteldeutschen Verkehrsverbund mit einem Tarifmoratorium auf Eis legen wollte, bis ein neues finanziell tragfähiges Finanzierungskonzept erarbeitet ist. Eine spannende Idee, die unbedingt ernsthaft auf den Weg gebracht werden soll, ist zudem die Umstellung auf einen fahrscheinfreien ÖPNV, der sich über eine Umlage finanziert. Hieße: die NutzerInnen von Bus und Bahn können jederzeit fahren ohne sich ein Ticket zu kaufen und gelten das mit einem monatlichen Betrag ab, der weit unter dem gegenwärtigen Preis einer LVB-Monatskarte liegen könnte. In Tallin/ Estland hat dieses Modell zum Anwachsen der Nutzung des ÖPNV geführt und damit der Umwelt und der Konsolidierung der Kosten zugute kommt. Ich als Radfahrerin kenne zudem die Leiden, die NutzerInnen dieses Verkehrsmittels in Leipzig erdulden müssen. Das muss sich ändern! Es braucht Fahrradspuren auf allen Hauptverkehrsstraßen, ebenso wie die Instandhaltung bestehender Fahrradwege, die Beräumung von unberechtigt auf Radwegen parkenden Autos und von Schnee und Eis. Und es braucht endlich Mut Fahrradstraßen einzuführen. Für die Karli wäre das zum Beispiel ein cooles Modell gewesen (und hiesse ja nur, dass Autos die Straße den Rädern untergeordnet nutzen)!

Und zu guter letzt ist zu diesem abendfüllenden Thema hinzuzufügen: Wenn noch mehr Leute sich ein Auto teilen, wenn die Innenstadt wirklich autofrei wird und Tempo 30-Zonen ausgeweitet werden, dann sind wir – verbunden mit den genannten Ideen für andere Verkehrsarten – auf dem richtigen Weg. Auch in eine Gesellschaft, die stressfreier und vielleicht ein bisschen solidarischer ist.